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Increíbles supercarreteras para bicicletas

Published 8:55 PM ET, Wed March 4, 2015
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Una de las propuestas más ambiciosas de Londres, las ciclovías elevadas diseñadas por Norman Foster utilizarían las rutas ferroviarias existentes para que los ciclistas se desplacen por la ciudad congestionada. El diseño comprendería un total de 221 kilómetros de ciclovías en 10 rutas, con capacidad para 12.000 ciclistas por hora. Courtesy of Foster + Partners
El concepto Londres Underline busca transformar los abandonados túneles de metro de la ciudad y convertirlos en una ruta subterránea para peatones y ciclistas. Londres cuenta con 400 kilómetros de túneles de metro y 18 estaciones de metro "fantasmas" que no se utilizan. Courtesy of River Cycleway Consortium
Una propuesta para una ciclovía flotante que utilizaría la vía más antigua de Londres, el río Támesis. El tramo de 12 kilómetros conectaría a Battersea con Docklands y reduciría unos 30 minutos del tiempo del recorrido en bicicleta entre los dos destinos. Courtesy Gensler
Londres ahora cuenta con la bicicleta como una solución real de transporte. El alcalde de la ciudad, Boris Johnson, ha impulsado una propuesta de una ciclovía segregada de 24 kilómetros que conectará el este y el oeste de la ciudad para el año 2016. Courtesy of Transport for London
La ruta Hovenring en los Países Bajos es una rotonda de ciclovías suspendidas cerca de Eindhoven. El consejo de la ciudad decidió que quería utilizar una parte de la infraestructura no solo para separar las bicicletas y el tráfico, sino también para convertirla en una atractiva atracción turística. Courtesy of IPV Delft
La ciclovía que conecta los suburbios Krommenie y Wormerveer de Ámsterdam, se convirtió el año pasado en la primera ruta del mundo que tiene paneles solares integrados en un tramo de más de 112 kilómetros. Cuando la ciclovía se extienda a más de 160 kilómetros en 2016, se espera que produzca la suficiente electricidad para alimentar tres viviendas. Courtesy SolaRoad Netherlands
La ciclovía como obra de arte está ganando popularidad. La ciclovía de un kilómetro de largo "Van Gogh-Roosegaarde", en los Países Bajos, está inspirada por la "Noche estrellada" de Van Gogh y cuenta con 50.000 piedras que brillan en la oscuridad, las cuales han sido incrustadas en el suelo. Courtesy Daan Roosegaarde & Heijmans Infrastructure
Lyon, la segunda ciudad de Francia, tiene su propio plan compartido para ciclismo "Velo'v" para competir con el sistema "Velib" de su gran hermana, la ciudad de París. Pero París no cuenta con "Le Tube" de Lyon --una ruta de 2 kilómetros libre de autos que también es una instalación de arte permanente con imágenes proyectadas. AFP/Getty Images
La ciudad española de San Sebastián ha convertido un túnel de ferrocarril en desuso en lo que se afirma que es el más largo túnel para viajar en bicicleta del mundo. El túnel permite un acceso rápido a Bilbao, el cual anteriormente se encontraba separado por colinas empinadas. Courtesy of Juande Jimenez www.juandejimenez.com
La elevada ciclovía Trampe tiene 20 años de existir, pero recientemente fue reconstruida como la nueva y mejorada "CycloCable". Utilizando tecnología de teleférico, los ciclistas colocan su pie derecho sobre una placa itinerante que remolca al ciclista por encima de una colina de 130 metros de altura con un gradiente de 1:5. Courtesy of CycloCable